T238 mosfet programmable APOLLO pour réplique G&G

Apollo est un MOSFET programmable spécialement conçu pour les répliques G&G AIRSOFT. Avec un processeur haute vitesse et 2 puces MOSFET haute puissance, ce système dispose de nombreuses fonctions programmables individualisées, telles que le positionnement du piston, le déclenchement binaire, le tir multiple, etc. En outre, il a également les fonctions de protection basse tension de la batterie et de protection contre le blocage. Le module utilise un maximum de batteries 4S.

Attention : Ce kit de mise à niveau est conçu pour les répliques G&G avec carte de déclenchement intégrée et interface à 4 broches. La compatibilité avec tous les G&G  n'est pas garantie, mais il peut s'intégrer dans la plupart des répliques G&G sans modification importante. Des outils et des compétences connexes sont nécessaires pour installer le produit.

Réplique compatible : version améliorée PCC45, version améliorée MXC9, ARP556, ARP9, GK12, CM-16, CMF-16, CMF-16K, SR30 M-LOK, L85 A2 ETU, TGM A2 ETU MP5 GC16Warthog, GR14 M14 EBR-L ETU. ，SRL，AK RK74-CQB，TR16 SBR 308 MK I，TR16 SBR 308 MKII ......

Paramètres principaux :

•      Taille : 30*15*5mm
•      Tension de fonctionnement : 7,4-16,8 V
•      Technologie de pause active et réinitialisation du piston
•      Effet de freinage actif réglable
•      Mode de prise de vue programmable multiple
•      Protection contre la surchauffe
•      Le courant d'appel maximal est de 240 A, le courant de freinage maximal est de 100 A

Les fonctions :

• Protection de tension de batterie faible, le réglage par défaut est une batterie de 7,4 V. Changez la pile lorsque vous entendez « bip bip bip bip » 4 fois le son d'avertissement de basse tension.
• Protection anti-blocage. Lorsque la gb se bloque, le système s'arrête de fonctionner et émet un "bip" allongé. Veuillez vérifier la boîte d'onde immédiatement après la mise hors tension.
• Effet de freinage actif réglable, une réduction appropriée de l'effet de freinage peut soulager l'échauffement du moteur.
• Ce module est capable d'augmenter la cadence de tir, la stabilité du tir unique et de rendre les batteries plus durables.
• L'énergie qui prend en charge la fonction de freinage actif provient de l'inertie du moteur, arrêtez le piston sans délai. L'effet du frein actif est significatif sur les moteurs à couple élevé
• La fonction active breaking empêche la rotation excessive des engrenages, ce qui résout le problème selon lequel le tir unique devient plusieurs tirs sous haute tension. Pendant ce temps, le ressort est entièrement libéré en mode semi-automatique et les pièces de la boîte de vitesses ne sont pas sollicitées, ce qui augmente le cycle de vie de la boîte de vitesses et des pièces.
• La position par défaut du piston est réglable en mode semi-auto. La fonction de pré-armement peut être activée
• Cadence de tir réglable, l'écart entre deux coups simples peut être programmable, pour obtenir une cadence de tir réglable
• Lorsque le DTU est en surchauffe, après avoir appuyé sur la gâchette, le moteur émet un signal sonore jusqu'à ce qu'il soit automatiquement redémarré après refroidissement.

Modes de tir :

• Sécurité ：Ce mode est complètement identique au secu d'origine. La gâchette est arrêtée par le levier de sécurité
• SEMI : ce mode peut être programmé pour mettre en œuvre une prise de vue semi-automatique, à double coup, une rafale de 3 tours à une rafale de 6 tours, le mode par défaut est semi-automatique
• AUTO : ce mode peut être programmé pour mettre en œuvre un mode entièrement automatique, une rafale à 3 tours, une rafale à 6 tours et une rafale à 9 tours, le mode par défaut est Full-auto

Interface :

• Broche de commande, directement connectée à la broche négative de la batterie
• Broche de déclenchement, fermer cette broche à la broche 1 créera un signal de déclenchement
• Broche du capteur de vitesse, fermer cette broche à la broche 1 créera un signal de freinage
• Broche entièrement automatique, fermez cette broche à la broche 1, le MOSFET fonctionnera en mode entièrement automatique

La programmation :

• Débranchez la batterie, puis réglez le sélecteur de tir sur auto.
• Connectez la batterie et appuyez sur la gâchette en 3 secondes, après avoir entendu 2 longs "bip ~", le module passe en mode programmable, sinon il sera en mode automatique.
• En mode programmable, le moteur émet un « bip » court, les numéros de « bip » signifient le numéro de série de l'option. Si vous souhaitez choisir l'option, appuyez sur la gâchette et maintenez-la enfoncée pendant 2 secondes après le "bip" jusqu'à un long "bip", le module sera réglé sur l'option correspondante. (Les options et les fonctions/paramètres correspondants sont dans le tableau ci-dessous).
• Après le réglage de l'option sélectionnée, le moteur émet des « bips » courts, le nombre de « bips » signifie la fonction/le paramètre différent de cette option. Si vous souhaitez programmer pour le régler sur une certaine option ou un certain paramètre, appuyez et maintenez la gâchette en 2 secondes après le "bip" jusqu'à 2 longs "bips", puis le module est en mode programmable